直交变频电机车                                          发布时间: 2017-06-01 19:29:17      发布网站: 中国建筑招标网  
                                      
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                                  产品名称: 直交变频电机车  | 
                                
                                
                                  | 发布时间: 2017-06-01 19:29:17  | 
                                
                                
                                  |  型号规格: 直交变频电机车  | 
                                
                                
                                  |  产品产地: 湖北  | 
                                
                                
                                  |  产品价格:  
                                    面议                                     
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                                          | 销售单位: 中铁科工集团轨道交通装备有限公司  | 
                                         
                                        
                                          | 销售电话: 已设置隐身  | 
                                         
                                        
                                          | 手机号码: 已设置隐身  | 
                                         
                                        
                                          | 销售负责: 已设置隐身  职员    | 
                                         
                                        
                                          | 销售地址: 已设置隐身       | 
                                         
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                                      JXKB系列直交流变频蓄电池工矿电机车,采用直交流变频调速及计算机智能控制技术,具有牵引力大、制动性能好、运行可靠、易于操控、体积小、效率高、环境适用性好等优点,特别适用于地铁、公路、铁路、水工等地下工程工程。 
    主要特点: 
    1、整机结构合理,制作工艺优良; 
    2、全电压范围发电反馈制动控制技术(专利),取消了能耗制动,节能、减排、环保; 
    3、采用日本东洋公司变频器技术,适用于牵引、零速大扭矩工况,电机运行无谐波分量、无附加发热及温升、故障率低,整车节能明显、牵引效率高,且电机使用寿命长; 
    4、机车节能效率高,电池充电一次机车可保证运行80km; 
    5、防溜车制动技术(专利),较大幅度提高了机车的安全性能指标; 
    6、防止电池过放电控制技术:准确给出电池电量已剩余10%的提示,确保机车能正常行驶到更换电池的地方,抑制电池的过放电,保证其正常使用; 
    7、电池电量较低时的机车自救技术; 
    8、同等吨位或不同吨位机车的连挂牵引技术,建立了大吨位和更大吨位牵引机车的形成模式,实现了大吨位和更大吨位牵引机车的形成模式,实现了大、长坡道下,重载运输施工的高效率; 
    9、机车配置380V/30kw交流电源供电接口,为砂浆车提供任意地点的搅拌和泵送; 
    10、防疲劳驾驶控制技术:① 总运行控制踏板;②离盾构最后一节台车100米左右遥控机车减速、控制控制装置。   | 
                                
                                
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